209系に続く次世代通勤車のプロトタイプとして、1999年3月より中央・総武線で営業が開始された車両で、当初は209系950番代を名乗っていました。\n車内設備はそれまで増備されていた209系500番代と大差ありませんが、一方の機器関連では斬新な機構\を多く採用し、TIMSやリニアモータ駆動のドア、IGBT-VVVFといった新機軸が多数搭載されています。\nVVVFについては前後のモハユニットで日立２レベルインバータ・三菱３レベルインバータと別メーカのものが比較採用され、走行音も異なっています。\n本作品では前後ユニットで異なる走行音をそれぞれ収録しました。