東京地下鉄東西線の新鋭車05系は、1988年の登場より現在に至るまで長く製造が続けられており、2004年末には13次車が登場、翌2005年度には旧来の5000系車両を全て置き換える計画となっています。これだけ長期の製造ゆえ仕様変更も多岐に渡り、走行音だけでも現状で８種を数えるまでのバリエーションとなっています。\nその中でも走行音でとりわけ異彩を放つのが、GTO-VVVF制御およびワイドドア構\造の実用試験を兼ねて登場した第14編成です。05系でもこの編成のみがGTO-VVVF制御であり、VVVF自体は同社南北線の9000系１次車（三菱）と同じものながら、東西線を走る車両群としては唯一の走行音を披露してくれます。本作品ではこの第14編成の走行音を、西船橋～中野の各停運用で収録しました。\nなお同編成は登場後も様々な試験に供されており、1998年夏季にはIPM(IGBT)-VVVFの試験搭載も行われましたが、このときの走行音は従来のGTO装置のものとは大きく異なっておりました。テープレコーダでの収録ゆえ音質は良くありませんが、ご参考までにIPM-VVVF試験搭載時の走行音も併せて収録致しました。